f117b

F-117A Nighthawk

Lockheeds F-117A is één van de meest ontwikkelde militaire vliegtuigen ooit gebouwd en heeft de oorlogsvoering in de lucht fundamenteel veranderd. Tot het begin van de Golfoorlog in 1991 vlogen deze machines in het grootste geheim. Tijdens nachtelijke missies boven Bagdad troffen de voor de radar bijna onzichtbare F-117 Nighthawks zelfs de zwaarst verdedigende doelen met verbluffende precisie. Lees verder

a4

A-4 Skyhawk

De A-4 Skyhawk, dat is het vliegtuig waarover ik het deze keer wil hebben in Profiel. Zoals de meeste mensen wel weten is de A-4 een lichtgewicht éénmotorig aanvalsvliegtuig. De reden dat de Skyhawk wordt gebruikt tijdens de “Top Gun”-training voor onder andere Tomcat vliegers blijkt in de gelijknamige film uit de woorden van “Jester”; the jet is smaller, faster and more manoeuvrable, just like the enemy MiG… Lees verder

sr71a

Lockheed SR-71 Blackbird

“Ik bood iedere werknemer die aan het project iets eenvoudigs kon ontdekken vijftig dollar,” vertelde Clarence L. “Kelly” Johnson ooit, en die vijftig dollar is hij nooit kwijtgeraakt. Het ‘project’ was de Lockheed SR-71 Blackbird waarover we het deze keer in Profiel gaan hebben, de kist werd in Burbank door het ontwerpteam van “Kelly” Johnson in het geheim gescapen. Slechts weinig mensen buiten het team van 137 man, zelfs niet de leveranciers van apparatuur en materialen, wisten iets van het door de CIA gefinancierde vliegtuig. Lees verder

f22

F-22 Raptor

Als opvolger van de F-15 Eagle heeft het Pentagon indertijd gekozen voor de Mach 2 vliegende F-22 Raptor luchtoverwichtjager. Vanaf het begin van de 21ste eeuw moet de winnaar van de Advantanced Tactical Fighter (ATF) competitie de Amerikaanse soevereiniteit helpen waarborgen. Lockheed en Boeing zijn verantwoordelijk voor de uitvoering van dit belangrijke militaire programma. De F-22 moet het niet alleen kunnen opnemen tegen de beste Russische jagers zoals de eerder in Profiel besproken MiG-29 Fulcrum en Sukhoi Su-27 Flanker, maar ook tegen toekomstige typen. Lees verder

harrier1

Harrier

Rechts vooruit, naar links, naar rechts, dan weer loodrecht naar beneden, recht omhoog, stilhangen en zelfs achteruit vliegen behoort tot de mogelijkheden van het vliegtuig waarover we het deze keer in Profiel willen hebben: de British Aeropspace/McDonnell Douglas Harrier. Spotters die regelmatig open dagen of internationale luchtvaartevenementen bezoeken (en wie doet dat niet?), herkennen hierin meteen de eigenschappen van ’s werelds eerste operationele Vertical/Short Take-Off and Landing (V/STOL) vastvleugelig gevechtsvliegtuig. Lees verder

mig29_1

MiG-29 Fulcrum

Vlak nadat het prototype van de in de vorige aflevering besproken Su-27 Flanker (de RAM K) door een westerse spionagesatelliet op het Russische testvliegveld Ramenskoye (nu Zhukovsky) was waargenomen, werd in november 1977 op hetzelfde vliegveld nog een ander tot dan toe onbekend toestel ontdekt. Dit onbekende vliegtuig kreeg de tijdelijke codenaam RAM L. Later werd het geïdentificeerd als zijnde het prototype van de MiG-29 Fulcrum. In dezelfde periode werd de Su-27 Flanker ontwikkeld. Lees verder

su27

Flanker familie

Geschiedenis Su-27 Flanker

In 1977 kreeg het Westen voor het eerst een glimp te zien van het prototype, dat de basis vormde voor één van de meest indrukwekkende gevechtsvliegtuigen ter wereld; de Flanker. Het toestel werd aanvankelijk RAM K genoemd (RAM naar het vliegveld Ramenskoye, nu Zhukovsky genaamd en “K” als zijnde het zoveelste onbekende toestel, Lees verder

profiel_f15a

McDonnell Douglas F-15 Eagle

De F-15 Eagle van McDonnell Douglas vormde nog tot het begin van 1994 een regelmatige verschijning in ons luchtruim. Vooral inwoners rond de basis Soesterberg kunnen daarover meepraten. Immers, sinds 1978 opereerden de Amerikanen vanaf dat vliegveld met deze zeer moderne en superieure jager. Dat ik niet overdrijf blijkt uit de resultaten van het Golfconflict. Van de in totaal 35 Iraakse jagers, die tijdens luchtgevechten naar beneden werden gehaald, nam de Eagle er 33 voor zijn rekening. Desondanks is de Eagle toch slechts bij drie niet-Amerikaanse luchtstrijdkrachten aan te treffen, namelijk bij die van Israël, Japan en Saoedi-Arabië. Alleen deze landen kunnen zich kennelijk de weelde veroorloven om gigantische bedragen neer te tellen voor de aanschaf van deze “Cadillac” onder de jagers.

Lees verder